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生活大小事都用LINE Pay Money 到台北金融展體驗兼拿好禮
由《今周刊》主辦、《台灣金融服務業聯合總會》與《台灣金融研訓院》協辦的「2020台北.金融博覽會」27日於台北世貿中心一館隆重登場,將為期3天至11月29日,展場匯聚超過百家金融機構,上午10點由財政部政務次長阮清華、金管會副主委邱淑貞、金融研訓院董事長吳中書、金融服務業聯合總會理事長許璋瑤、今周刊董事長謝金河等共同揭幕開展。高雄市政府由經發局副局長高振遠帶隊,攜手在地企業一卡通、高雄銀行及多家相關金融科技業者,以「智在高雄-高雄金融科技館」主題館參與展出,是全場唯一由城市組隊參展的主題館。一卡通公司於現場展出與LINE Pay合作的LINE Pay Money行動支付多樣化便利功能,也將台灣交通場域首座可使用QRcode、重達500公斤的高雄捷運閘門搬到現場,讓民眾體驗LINE Pay乘車碼,邱淑貞也與在場貴賓一同來到高雄主題館,了解LINE Pay Money電子支付服務發展及乘車碼的便利性。一卡通與LINE Pay合作「LINE Pay Money」電子支付服務,用戶數超過280萬,使用通路超過24萬家,合作儲值及提領的銀行有36家,除祭出使用優惠外,在功能上亦不斷精進,提供用戶更全方位的服務。用戶可使用LINE Pay Money電子錢包,儲值、轉帳、分帳、銀行免費提領及消費支付等功能,還可透過生活繳費功能繳納路邊停車費、水電費、瓦斯費、有線電視費、學雜費、健保費、醫療費、社區管理費、稅捐、罰鍰及保險費等,多達770項各種生活大小事的支付,都可以用LINE Pay Money,相當便利。此外,領先業界率先推出的LINE Pay乘車碼功能,最先運用在高雄市的高雄捷運搭乘,目前已擴及至淡海輕軌、部分公車及渡輪等交通運具,民眾搭乘只要帶手機,透過LINE Pay開啟乘車碼即可搭乘,跨平台iOS及android系統均可使用,不受手機型號限制。本次參展,一卡通與高雄捷運公司也特別於將高雄捷運閘門搬至台北世貿展區,供民眾體驗乘車碼的便利性,同時每日前100名使用LINE Pay乘車碼體驗高捷閘門者,還可獲得體驗禮一卡通一張,此外,尚未註冊LINE Pay Money的民眾,可備妥身分證及金融帳戶帳號、信用卡號等資訊,只要現場完成註冊也可獲得一卡通造型卡一張,歡迎民眾前往體驗,感受行動支付的便利生活。一卡通表示,希望透過這次展出與民眾互動交流,期望運用金融科技與政府及業界攜手合作,為民眾打理生活,提供更便利更全方位的金融服務。(工商 )
嫁接紫葉與藝伎 卓武山「藝紫」咖啡實驗中
位於阿里山茶山部落的卓武山咖啡品質優良,近年來頻頻獲獎,咖啡園主人許峻榮因緣際會下發現藝伎與紫葉兩種品種的咖啡混合後口感更好,便以嫁接方式將兩者結合希望培育出專屬台灣的「藝紫」咖啡,目前正在實驗中,若培育成功,預計兩年後就能販售苗栽給其他咖啡農。許峻榮從2003年開始從茶葉改種咖啡,從一開始的門外漢,連品種都不會區分,後來慢慢摸索,並與正瀚生技股份有限公司合作基因檢測等,在各項比賽中嶄露頭角,從門外漢到得獎豆許峻榮並沒有停下腳步,除了買種子外,也開始嫁接,例如很夯的藝伎就是嫁接在園內品質好的咖啡樹上,除不需等到3年才能收成外,品質也很好。至於為何會想將紫葉與藝伎結合?許峻榮說,有一次咖啡評鑑,他將紫葉及藝伎兩種豆子混合,意外得到佳績,因此萌生開發新品種的念頭,他將紫葉枝條嫁接在藝伎上,第三層再嫁接藝伎,許峻榮說,這樣一來基因混合,就能創造出獨一無二專屬台灣品種,並命名為「藝紫」咖啡,目前園內正在實驗中。為了提高生長效率並讓果實更肥美,許峻榮會將咖啡樹最上層枝葉剪掉,並且只採收最頂層的咖啡果實,時不時可看見他在咖啡園內嘗試咖啡果實的身影,目前咖啡園種植面積約14公頃,以人工方式除草、整理莊園,增肥等也都使用農委會推薦產品,咖啡品質有保障。許峻榮說,喝咖啡的人越來越多,加上好山好水適合種植,且阿里山咖啡產業日漸茁壯,未來會持續研發專屬台灣的咖啡品種。
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大甲火車站前3公尺人行道設25支防撞桿 網友譏:比香爐插的香還多
台中市交通局今年在大甲火車站前畫設新的人行道,卻連接到沒有斜坡,且插滿防撞軟桿,議員施志昌27日批評,這樣輪椅或者嬰兒推車根本無法通過,網友酸諷「比香爐插的香還多」,交通局長葉昭甫表示,會檢討改善,研議調整讓人行道銜接綠斑馬更加順暢。施志昌質疑,人行道、行人穿越道,道路設計應該要有完整規畫,交通局不是以「人本交通」行人的便利當作出發點,但大甲火車站前出現25支防撞桿的人行道,各機關互相推諉,受害的卻是市民。施志昌說,交通局反應「我都畫下去了,要改應該是區公所的事情,由區公所去處理」,區公所卻稱「人行道工程還在保固期間,要去修改會很麻煩,坡面做得很高,至少要花10多萬修改」,還說「交通局直接塗銷行人穿越道」,民眾通行不便,建議調整改善。葉昭甫表示,因應民眾反映有穿越路口往大甲火車站需求,交通局畫設行人穿越綠斑馬,但當地人行道與路面高低差較大,為防止民眾不慎跌落,大甲區公所設置回復式導桿區隔。此外,因既有電桿及電箱尚未遷移,尚難完全符合無障礙規定,交通局盡速與大甲區公所等相關單位協調,研議調整讓人行道銜接綠斑馬更加順暢,提供行人更安全步行環境。
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